Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΠΟΛΕΜΟΣ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΠΟΛΕΜΟΣ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Ο ΠΟΛΕΜΟΣ ΞΕΚΙΝΗΣΕ ΑΠΟ ΚΑΤΩ ! ΗΠΑ ΚΑΙ ΓΑΛΛΙΑ ΞΕΚΙΝΟΥΝ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΕΠΙΘΕΣΕΙΣ ΣΕ ΣΥΡΙΑ ΚΑΙ ΙΡΑΚ !

Ο ΠΟΛΕΜΟΣ ΞΕΚΙΝΗΣΕ ΑΠΟ ΚΑΤΩ ! ΗΠΑ ΚΑΙ ΓΑΛΛΙΑ ΞΕΚΙΝΟΥΝ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΕΠΙΘΕΣΕΙΣ ΣΕ ΣΥΡΙΑ ΚΑΙ ΙΡΑΚ !
ΗΠΑ και Γαλλία ξεκινούν αεροπορικές επιθέσεις σε Συρία και Ιράκ Πλησιάζει η ώρα που οι αμερικανικά και γαλλικά μαχητικά θα εκδηλώσουν τις πρώτες αεροπορικές επιδρομές στη Συρία και το Ιράκ.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις στελεχών του αμερικανικού Πενταγώνου ο Αμερικανός πρόεδρος ενδέχεται να δώσει την εντολή για την πραγματοποίηση των πρώτων αεροπορικών επιθέσεων και μέσα στο Σαββατοκύριακο.
Το μεγάλο ερώτημα βέβαια είναι πως θα αντιδράσει η συριακή Αεράμυνα αφενός και αφετέρου τι στόχους θα κτυπήσουν τα αμερικανικά μαχητικά και αν αυτοί θα αφορούν στόχους της ISIS ή στόχους του καθεστώτος της Δαμασκού.
Ταυτόχρονα ο μεγάλος κίνδυνος που ελλοχεύει είναι στην περίπτωση που πληγούν συστήματα Αεράμυνας της Συρίας αυτά να είναι επανδρωμένα από Ρώσους συμβούλους. Τότε υπάρχει η μεγάλη πιθανότητα η κατάσταση να ξεφύγει εκτός ελέγχου με ότι αυτό συνεπάγεται.
Όπως δήλωσε σήμερα ο Αμερικανός υπουργός Αμύνης, Τσακ Χέιγκλ, αναμένεται η έγκριση του προέδρου των ΗΠΑ, Μπαράκ Ομπάμα, για να ξεκινήσουν οι επιδρομές στη Συρία.
Ο Αμερικανός υπουργός Άμυνας ανέλυσε τα τέσσερα στοιχεία για την αποδυνάμωση και καταστροφή της ISIS ξεκινώντας τη συνεργασία με την ιρακινή κυβέρνηση και την διεύρυνση της εκστρατείας. Το δεύτερο σημείο είναι η ενίσχυση των δυνάμεων που πολεμούν τους εξτρεμιστές στο ιρακινό έδαφος, το τρίτο είναι η αποτροπή των τζιχαντιστών να εξαπολύσουν επίθεση κατά της Αμερικής και των εταίρων της, ενώ τέταρτο στοιχείο είναι η ανθρωπιστική βοήθεια της κυβέρνησης Ομπάμα σε παιδιά και αμάχους που έχουν αναγκαστεί να εγκαταλείψουν τις εστίες τους μπροστά στην απειλή της τρομοκρατίας.
Τόνισε, πάντως, πως στον αγώνα κατά των εξτρεμιστών δε θα εμπλακούν αμερικανικά στρατεύματα, ενώ επισήμανε πως η επιχείρηση δε θα είναι εύκολη, ούτε σύντομη, αλλά όπως είπε «η καταστροφή του ISIS θα χρειαστεί κάτι παραπάνω από στρατιωτική προσπάθεια».
Για αυτό το σκοπό, λοιπόν, αποφάσισε, όπως είπε, να απαντήσει στην έκκληση των ιρακινών αρχών, επομένως η Γαλλία θα στηρίξει τον αγώνα κατά της τρομοκρατίας με αεροπορικές επιδρομές «για την ειρήνη και την ασφάλεια στο Ιράκ, χωρίς την παρουσία στρατευμάτων στο έδαφος».
Σε πλήρη σύμπνοια με την αμερικανική απόφαση να κτυπηθούν στόχοι στη Συρία, ο Γάλλος πρόεδρος Ολάντ δήλωσε σήμερα πως η χώρα του θα ξεκινήσει αεροπορικές επιδρομές στο Ιράκ.
«Στο Ιράκ και τη Συρία επικρατεί μεγαλύτερος κίνδυνος», είπε ο Ολάντ «H ISIS γιγαντώθηκε γιατί η διεθνής κοινότητα παρέμεινε αδρανής», προσθέτοντας ότι οι εξτρεμιστές της ISIS κατακρεουργούν όσους αντιστέκονται, κυνηγούν τις μειονότητες, αποκεφαλίζουν δημοσιογράφους, σταυρώνουν αντιπάλους και απαγάγουν γυναίκες. H ISIS προσηλυτίζει μέλη από ολόκληρο τον κόσμο, ενώ περίπου 1.000 είναι όσοι εγκατέλειψαν τη Γαλλία, κάποιοι εκ των οποίων ανήλικοι, για να ενταχθούν στην οργάνωση», εξήγησε, ενώ τόνισε πως η τρομοκρατία απειλεί την Ευρώπη, αλλά και ολόκληρο τον κόσμο.
Μέλη της «Μουσουλμανικής Αδελφότητας» στην Ελλάδα;
Αυτό τουλάχιστον ισχυρίζεται η ιστοσελίδα της εφημερίδας Al-Youm Al-Sabe η οποία ανήρτησε δημοσίευμα με τίτλο: «Δημοσιεύουμε λεπτομέρειες για την άφιξη αριθμού ηγετικών στελεχών της Αδελφότητας στο Βέλγιο, τη Γερμανία, την Ελλάδα και τη Γαλλία».
Η ιστοσελίδα αναφέρει ότι, το τελευταίο τριήμερο, ηγετικά στελέχη της Αδελφότητας που έχουν εκδιωχθεί από την κυβέρνηση του Κατάρ, έχουν αφιχθεί στο Βέλγιο, τη Γερμανία, την Ελλάδα και τη Γαλλία, όπου η οργάνωση δραστηριοποιείται μέσω των 143 συνολικά οργανώσεών της.
Πηγή της Διεθνούς Οργάνωσης των Αδελφών Μουσουλμάνων στο Γκρατς απεκάλυψε ότι από το περασμένο Σάββατο, μεγάλος αριθμός ηγετικών στελεχών της Αδελφότητας που δεν κατευθύνθηκαν προς την Τουρκία, έφθασαν στην Ευρώπη.
Πρόσθεσε επίσης, ότι τα σημαντικότερα στελέχη που αποφάσισαν να μεταβούν σε ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, είναι ο πολιτικός ακτιβιστής Abdul Rahman Ezz και η σύζυγός του, ο εκπρόσωπος του κόμματος «Ελευθερίας και Δικαιοσύνης» Hamza Zawbaa, ο Dr. Amr Darrag, πρώην Υπουργός Σχεδιασμού και Διεθνούς Συνεργασίας, ο Dr. Jamal Abdul Sattar, ο Dr. Mahmoud Hussein, Γενικός Γραμματέας της Μουσουλμανικής Αδελφότητας, ο διευθυντής του Γραφείου του Σεΐχη Youssef Al-Qaradawi και άλλα 7 ηγετικά στελέχη της οργάνωσης.
Oι «Αδελφοί Μουσουλμάνοι» είναι ένα εξτρεμιστικό ισλαμικό κίνημα με διασυνδέσεις με την ISIS και η άφιξη μελών της στην Ελλάδα χωρίς κανένα έλεγχο ασφάλειας εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους.
Η ίδια πηγή επιβεβαίωσε ότι είχαν ληφθεί όλα τα απαραίτητα μέτρα πριν από την άφιξή τους, με την παροχή προσωπικής ασφαλείας, μέσω εταιρειών ασφαλείας εκ των οποίων μια ελβετική και μια αγγλική εταιρία. Διευκρίνισε επίσης, ότι δικηγόροι ειδικοί στα θέματα μετανάστευσης θα τους εξασφαλίσουν τις επίσημες άδειες παραμονής και όλες τις νομικές διαδικασίες σε αυτές τις χώρες.


View the Original article

ΑΙΓΑΙΟ… Ο ΜΥΣΤΙΚΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ ΤΩΝ ΑΕΡΟΔΙΑΡΟΜΩΝ

Ένας από τους λιγότερο γνωστούς “πολέμους” συμφερόντων μεταξύ
Ελλάδας και Τουρκίας εστιάζεται στους διεθνείς αεροδιαδρόμους στο χώρο του Αιγαίου και κυρίως όσοι περνούν από την περιοχή της Λήμνου.

Η Τουρκία πάντα θεωρούσε την περιοχή χώρο ασκήσεων και πάντα προσπαθούσε να αποκλείει την ελληνική πλευρά από το να χρησιμοποιεί στρατιωτικά το νησί, υποστηρίζοντας ότι διεθνείς συνθήκες προβλέπουν την αποστρατικοποίησή της (βλέπε και «Γκρίζες Ζώνες»). Το ίδιο προσπαθεί να κάνει σε κάθε ευκαιρία στα πλαίσια των ασκήσεων του ΝΑΤΟ, επιτυγχάνοντας την εξαίρεση της νήσου από αυτές, ενώ μόνιμο σημείο τριβής είναι η διευθέτηση των αεροδιαδρόμων.

Tον Ιούλιο του 1981, ο ICAO ζήτησε από Ελλάδα και Γιουγκοσλαβία την μετατόπιση του αεροδιάδρομου G-18 ανατολικότερα, για λόγους ασφάλειας των αεροσκαφών. Η νέα θέση του αεροδιαδρόμου βρισκόταν πάνω από την Λήμνο, εμποδίζοντας σημαντικά τις τουρκικές ασκήσεις στο Βόρειο Αιγαίο. Η Τουρκία με το αιτιολογικό την συντόμευση κατά 50 ναυτικών μιλίων της διαδρομής του G-18, πρότεινε στον ICAO, ο οποίος και αποδέχθηκε, την παράκαμψη της Λήμνου και την δημιουργία του νέου αεροδιάδρομου.

Η Ελλάδα αντέδρασε γρήγορα ζητώντας την κατ” εξαίρεση χρήση του παλιού G-18 για την εξυπηρέτηση των αναγκών της. Και αυτό το αίτημα έγινε δεκτό από τον ICAO και καθώς ο νέος αεροδιάδρομος (J-60) θεωρήθηκε χρήσιμος, παγιώθηκε. Η Τουρκία προσπάθησε να αντιδράσει απειλώντας την μη αποδοχή των αεροσκαφών που θα προέρχονταν από τον J-60, κάνοντας αυτό για το οποίο κατηγορούσε την ελληνική κυβέρνηση: θεώρησε το FIR Κωνσταντινούπολης, χώρο κυριαρχίας της. Φυσικά ουδέποτε πραγματοποίησε τις απειλές της, υπό την πίεση του ICAO, και ο πολύτιμος J-60 διατηρήθηκε.

Στην Σύνοδο του ICAO τον Ιούνιο του 1986, η Βουλγαρία και η Ρουμανία πρότειναν την δημιουργία ενός νέου αεροδιαδρόμου (του επονομαζόμενου Blue-7 ή B-7), που θα ξεκίναγε από την Σόφια, θα πέρναγε από την Καβάλα, την Λήμνο και θα κατέληγε στην Ρόδο. Το αποτέλεσμα δημιουργίας ενός τέτοιου αεροδιαδρόμου ήταν τεράστιας στρατηγικής σημασίας, γιατί θα δημιουργούσε ένα εναέριο πλέγμα πολιτικών πτήσεων γύρω από την Λήμνο εμποδίζοντας σε τεράστιο βαθμό την πτητική ευχέρεια των τουρκικών μαχητικών σε εκείνη την περιοχή, καθιστώντας την απαγορευτική για ασκήσεις.

Η Τουρκία αντιπρότεινε την δημιουργία του νέου αεροδιαδρόμου μέσω Αλεξανδρούπολης και Σμύρνης, με το αιτιολογικό ότι μειωνόταν η απόσταση για την Μ. Ανατολή. Καθώς όμως δεν εμπλεκόταν το FIR της στον αρχικό αεροδιάδρομο, δεν μπορούσε να κάνει πολλά, έτσι έκανε την πρόταση EIGL. Ήταν ο ίδιος αεροδιάδρομος που πρότειναν η Ρουμανία και η Βουλγαρία, απλά παρακάμπτοντας την Λήμνο και αυξάνοντας την απόσταση της διαδρομής! Η νέα συμφωνία καταργεί τους υπάρχοντες αεροδιάδρομους Κασσάνδρα – Λήμνος (J/UJ-60) και Θεσσαλονίκη – Λήμνος – Χίος – Ρόδος – Λευκωσία (L/UL-609) που λειτουργούσαν από τα 11.000 πόδια και 4.500 πόδια αντίστοιχα, δημιουργώντας δύο νέους. Ο Ν-127 Ροδόπη – Λήμνος – Σμύρνη – Ντάλαμαν από το ύψος των 14.000 ποδιών και άνω και ο Ν-128 Κασσάνδρα – Λήμνος από το ύψος των 13.000 ποδιών και άνω και στη συνέχεια Σμύρνη – Ρόδος από το ύψος των 14.000 ποδιών και άνω.

Το άμεσο αποτέλεσμα αυτών των μετατροπών δίνει πλέον την ελευθερία στα τουρκικά μαχητικά να κινούνται ανεξέλεγκτα σε ύψη μέχρι και 14.000 πόδια, ενώ μέχρι σήμερα είχαν περιορισμούς μέχρι τα 4.500 και 11.000 πόδια, ανάλογα με τον αεροδιάδρομο. Αυτό επηρεάζει και την διεξαγωγή των ασκήσεων από τουρκικά μαχητικά που πλέον μπορεί να γίνεται σε απόσταση 5,6 μιλίων από τις ακτές της Λήμνου και εντός της τερματικής περιοχής του αεροδρομίου της Λήμνου. Όσον αφορά τα οικονομικά οφέλη, η λογική κίνηση στην οποία έχει καταφύγει παλαιότερα η Ελλάδα θα ήταν η δημιουργία νέων αεροδιαδρόμων παράλληλα με την διατήρηση των παλιών. Με την κατάργηση των παλιών αεροδιαδρόμων το σχετικό όφελος μικραίνει γιατί κάποιοι νέοι αεροδιάδρομοι θα διέρχονται από το FIR Κωνσταντινούπολης, το οποίο σημαίνει κέρδη για την Τουρκία.
















Πηγή


View the Original article